Le retour à Zolder constitue un évènement majeur pour les 2CV, bannies du circuit depuis des années pour cause de bruit. Grâce aux bons contacts de l’AMCXL, des tests de bruit ont été passés le 18 janvier, et les 2CV à nouveau admises en course. De plus, ce sont les 2CV qui ouvrent la saison à Zolder !

21 voitures ont répondu à l’appel. C’est peu : 30 voitures étaient attendues. Saluons cependant la nouvelle 45 et le retour de la 84, remisée depuis plusieurs années. La relance des 2CV est lente, mais il y a des signes positifs.

Après le briefing, les voitures s’élancent sur la piste. Immédiatement, des voitures trop bruyantes doivent rentrer au stand. Tour après tour, la liste s’allonge : 14 voitures sont arrêtées ! Mauvaise nouvelle pour les teams : y aura-t-il encore une course ? Heureusement, l’ingéniosité des teams va opérer : des filtres à air et des échappements supplémentaires sont rapidement installés.

Finalement, 20 voitures sont autorisées à prendre le départ. La 41H, la 1H et la 10P ont été les plus rapides en 2’14" et occupent les premières places.

 

Surprenant pour un spectateur habitué aux 2CV, d’entendre le bourdonnement inhabituellement sourd de ce peloton ! Puis c’est avec beaucoup d’émotion que l’on voit les 2CV se lancer dans le premier gauche, avec de belles glissades dès le premier tour … La 41H et la 1H tournent 5 secondes plus vite et prennent le large. Après une heure, elles sont roue dans roue, et ont un tour d’avance sur le trio enragé des "Radio Contact" 5H, 29H et 33H qui roule en peloton serré. Dans ce combat, la 33H finira par sortir de piste.

Bizarrement, tout au long de la course, des voitures seront arrêtées pour le bruit. On peut se demander pourquoi une voiture conforme pendant plusieurs tours peut tout à coup avoir une mesure trop bruyante. Problème technique du sonomètre, bruit ambiant ? Plusieurs voitures ont subi cette dure loi, et toutes les interventions auprès du circuit ont été inutiles : Zolder est impitoyable.

C’est donc dans une ambiance assez tendue que le Directeur de Course abaissa son drapeau à damier sur les 13 rescapés.

 

 

Mais cela ne doit pas obscurcir la victoire bien méritée de Licops avec la 1H qui a terminé seule avec deux tours d’avance, la 41H ayant abandonné après 3 heures sur bris de boite. Notons aussi la lutte spectaculaire qui a occupé les "Radio Contact" jusqu’au dernier tour puisque la 29H menée par Van Gysegem termine deuxième avec 0.3 seconde d’avance sur la 5H !

Un podium, généreusement fourni de superbes coupes et de champagne, récompensa les meilleurs. De chaleureux applaudissements furent aussi adressés à l’AMCXL pour son organisation !